México se convirtió en el principal destino de autos eléctricos fabricados en China a nivel mundial, con cifras récord a finales de 2025. Durante noviembre de 2025, México recibió 19,344 vehículos eléctricos provenientes de China, colocándose como el país que más importó este tipo de autos en todo el mundo, de acuerdo con un reporte de Bloomberg.
La cifra no solo es alta, sino histórica: representa un crecimiento del 2,367% respecto al mismo mes del año anterior, consolidando al mercado mexicano como uno de los más atractivos para las marcas del Gigante Asiático.
¿Por qué tantos autos eléctricos chinos llegan a México?
La razón principal está en el precio. Los vehículos eléctricos fabricados en China son considerablemente más baratos que los ensamblados en otros países, incluyendo Estados Unidos o incluso México.
Marcas como BYD han logrado una buena aceptación entre los consumidores mexicanos, y además, varias armadoras internacionales comercializan en México autos eléctricos fabricados en China, como BMW, MINI, Volvo e incluso Tesla.
No solo eléctricos: híbridos y enchufables también cuentan
Aunque el reporte no detalla si todos los vehículos importados fueron eléctricos puros, el volumen sugiere que también se incluyen híbridos e híbridos enchufables, ya que el mercado de eléctricos en México aún no es tan grande como para absorber únicamente unidades 100% eléctricas.
Los datos del sistema portuario nacional, proporcionados por la Secretaría de Marina, tampoco indican que las marcas se hayan adelantado masivamente a importar autos antes de la entrada en vigor de los nuevos aranceles.
Nuevos aranceles: el golpe que cambiará el mercado
Desde el 1 de enero de 2026, México aplica nuevos aranceles a productos provenientes de países con los que no tiene Tratado de Libre Comercio, y los automóviles fabricados en China están incluidos.
Esto significa que importar autos chinos ahora es más caro, lo que podría impactar directamente en el precio final para los compradores mexicanos.
¿Quién paga realmente los aranceles?
De acuerdo con el Centro de Investigación Económica y Presupuestaria, en 2026 la recaudación por impuestos a la importación alcanzará 254 mil 756.8 millones de pesos.
Aunque estos impuestos no los pagan directamente los fabricantes chinos, el costo suele trasladarse al consumidor final. Si las marcas deciden absorberlo, sus márgenes de ganancia se reducen considerablemente, haciendo menos rentable la venta de autos chinos en México.
¿Subirán los precios de los autos eléctricos?
Hasta ahora, no se han reflejado aumentos oficiales en los precios, pero los especialistas coinciden en que es solo cuestión de tiempo. Los nuevos aranceles podrían frenar el crecimiento de los autos eléctricos chinos en México o, al menos, marcar el fin de su gran ventaja competitiva: el precio bajo.